Модульные компрессорные станции

Модульная компрессорная станция Cross Air - блок-контейнер заводской готовности с винтовым компрессором внутри. Решение для площадок без готового помещения: объект на стадии строительства, производственный цех занят, площадка удалена от инфраструктуры.

Контейнер включает винтовой компрессор Cross Air мощностью 5,5-250 кВт, утепление стен и потолка, приточно-вытяжную вентиляцию, систему отопления для работы зимой, электрику и автоматику управления, пожарную сигнализацию, дренаж конденсата. Модульная станция собирается под параметры конкретной площадки: климат, наличие электросети, требования к воздуху.

В каталоге 161 позиция компрессоров Cross Air: давление 7-13 бар, производительность 500-42 000 л/мин, включая 49 моделей с частотным регулированием. Собираем модули на любом компрессоре из линейки.

Для расчёта модульной компрессорной станции пришлите параметры воздуха - расход в м³/мин или л/мин, рабочее давление в барах, режим работы. Укажите условия площадки: есть ли электросеть и какой установленной мощности, климатическое исполнение (диапазон температур), тип размещения. Если модуль будет питать азотную или кислородную станцию - сообщите требования к точке росы и чистоте воздуха.

После получения данных подберём компрессор под ваш расход, рассчитаем компоновку контейнера с учётом зон обслуживания, определим состав систем вентиляции и отопления, подготовим схему внешних подключений и коммерческое предложение.

Удалённые объекты без инфраструктуры: когда нужен контейнер

Модульная станция - целевое решение для пяти типовых ситуаций, когда стационарная компрессорная в помещении невозможна.

Первая: производственный цех занят, останавливать работу на монтаж нельзя. Модуль устанавливается снаружи и работает параллельно с производством. Вторая: объект удалён от инфраструктуры - карьер, месторождение, стройплощадка. Подведение электросети обходится дороже готового модуля с автономным питанием. Третья: компрессорную требуется разместить снаружи по нормам безопасности или из-за нехватки внутренних площадей. Четвёртая: станцию позже перенесут на другую площадку. Контейнер транспортируется на трале, установка на новом месте занимает один-два дня. Пятая: электросеть есть, но установленной мощности не хватает. Дизельный модуль работает автономно.

Дизельный модуль Cross Air: автономная работа без подключения к сети

Дизельный модуль - контейнер с компрессором Cross Air на дизельном приводе или с дизель-генератором для автономного электропитания. Внутри размещаются компрессор с дизельным приводом, топливный бак на несколько смен работы, система выхлопа с глушителем, автоматика управления.

Модуль выбирают для трёх типов площадок. Первый: объект без электросети - удалённая стройка, временный производственный участок, полевой лагерь. Второй: сеть есть, но её мощности недостаточны, а усиление обходится дороже автономного решения. Третий: нужна резервная автономия на случай отключений.

Дизельный модуль отличается от передвижного компрессора на шасси: это стационарная установка с фундаментом, внешними подключениями воздуховодов, постоянным местом размещения. Отличие от сетевого модуля: выше эксплуатационные расходы из-за стоимости топлива, но полная независимость от электросети.

Линейка компрессоров Cross Air включает модели с дизельным приводом - уточните наличие под требуемую мощность при запросе расчёта.

Расчёт запаса топлива на смену при работе от дизель-генератора

Расход дизельного топлива зависит от мощности двигателя и загрузки компрессора. Для инженерной прикидки используется правило: дизельный двигатель при номинальной нагрузке расходует ориентировочно 0,2-0,25 литра топлива на 1 кВт·ч.

Пример расчёта для компрессора мощностью 55 кВт при восьмичасовой смене и средней загрузке 70%: 55 кВт умножить на 8 часов, умножить на 0,7, умножить на 0,23 л/кВт·ч - получается ориентировочно 71 литр на смену. При круглосуточной работе суточный расход составит около 210 литров.

Бак рассчитывается на 1,5-2 смены с учётом пиковой нагрузки компрессора. Для приведённого примера бак на 150-200 литров обеспечит работу в течение двух смен.

Конкретный расход топлива компрессора Cross Air определяется проектом после выбора модели и уточнения режима эксплуатации.

Пять сценариев размещения модуля без готового здания

Модуль устанавливается одним из пяти способов в зависимости от условий площадки.

Первый: открытая площадка с подготовленным основанием. Контейнер ставится на щебёночную отсыпку с железобетонными блоками либо на ленточный фундамент. Требуется подъезд для крана, подключение к электросети или организация подвоза топлива, заземляющий контур, воздуховоды к точке врезки в цеховую сеть.

Второй: навес или козырёк над контейнером. Защищает от осадков и солнечного нагрева, но контейнер всё равно проектируется как герметичный и утеплённый. Требования к основанию те же, что для открытой площадки.

Третий: пристройка к существующему зданию с общей стеной. Экономия на одной стене контейнера, удобство прокладки воздуховодов внутрь здания. Требуется согласование точки примыкания.

Четвёртый: временная площадка с последующей транспортировкой. Контейнер устанавливается на винтовые сваи или блоки без капитального фундамента, внешние подключения выполняются разборными. Вариант для строительных площадок, сезонных производств.

Пятый: грунтовая площадка без предварительной подготовки. Модуль ставится на винтовые сваи, ввинченные в грунт под углы контейнера, либо на железобетонные блоки на утрамбованной щебёночной подушке.

Компоновка в контейнере: дизель, компрессор, топливный бак

Внутри контейнера размещаются компрессор, дизель-генератор (если модуль автономный), топливный бак, шкафы автоматики, система вентиляции, дренажный трап. Компоновка рассчитывается так, чтобы оставались проходы для обслуживания: доступ к воздушному фильтру компрессора, масляному баку, приводному двигателю, дверям шкафов автоматики.

Зоны обслуживания определяются габаритами конкретной модели компрессора Cross Air. Для машин мощностью 5,5-30 кВт достаточно десятифутового контейнера, для компрессоров 45-150 кВт используется двадцатифутовый контейнер, для мощности 200-250 кВт - сорокафутовый или спаренный модуль.

В стенах и крыше контейнера предусматриваются вводы: силовой кабель, воздуховод сжатого воздуха к внешней магистрали, выхлопная труба дизеля (если модуль автономный), дренаж конденсата, кабель заземления. Вводы герметизируются для защиты от влаги и пыли.

Подготовка грунтовой площадки под установку автономного модуля

Модуль устанавливается после создания основания, несущего массу контейнера с оборудованием. Масса зависит от мощности компрессора: для машины 55 кВт общая масса модуля ориентировочно 3-4 тонны, для компрессора 150 кВт - 6-8 тонн.

Первый вариант основания: щебёночная отсыпка с послойным уплотнением, поверх которой укладываются железобетонные блоки или стальные швеллеры под углы контейнера. Самый быстрый способ, подходит для временной установки. Монтаж занимает один-два дня.

Второй вариант: винтовые сваи, ввинченные в грунт под углы контейнера. Подходит для слабых грунтов, торфяников, участков с высоким уровнем грунтовых вод. Установка свай занимает один-два дня. После установки оголовки свай выравниваются по горизонтали, на них монтируется рама из швеллера.

Третий вариант: ленточный фундамент или монолитная бетонная плита. Для постоянной установки на десятки лет. Требует времени на твердение бетона - 28 суток до набора полной прочности.

Требования к основанию: горизонтальность с уклоном не более 1-2%, дренаж для отвода дождевой воды, несущая способность под расчётную массу модуля.

Основание под контейнер на неподготовленной территории

Установка модуля начинается с обеспечения подъезда для крана-манипулятора и свободной зоны вокруг места размещения. Минимальная зона для строповки - три метра с боков контейнера. Разгрузка и установка контейнера занимают два-четыре часа.

Заземление монтируется до установки контейнера: контур заземления из стальных электродов, забитых в грунт рядом с местом установки. Сопротивление контура заземления не должно превышать 4 Ом (требование ПУЭ для электроустановок до 1000 В). От контура к контейнеру прокладывается заземляющий проводник сечением не менее 16 мм² по меди.

Внешние подключения выполняются после установки. Силовой кабель прокладывается от распределительного щита к вводу в контейнер - мощность и сечение определяются мощностью компрессора и длиной линии. Воздуховод сжатого воздуха идёт от выходного штуцера компрессора к точке врезки в цеховую магистраль. Дренаж конденсата подключается к приёмному колодцу или канализации.

Сроки подготовки площадки: щебёночная отсыпка с блоками - один-два дня, винтовые сваи - один-два дня, ленточный фундамент - 30-35 дней от начала земляных работ до готовности под установку.

Климатическое исполнение для работы в полевых условиях

Модуль комплектуется под климатическое исполнение площадки, определяющее диапазон температур наружного воздуха.

Температурный диапазон компрессоров Cross Air: стандартное исполнение рассчитано на работу при температуре от +5 до +40°C, северное исполнение - от -40 до +40°C.

Утепление контейнера выполняется минеральной ватой или напыляемым пенополиуретаном: стены, пол, потолок. Толщина утепления 50-100 мм определяется климатическим исполнением - для работы при температуре до -20°C достаточно 50 мм, для диапазона до -40°C требуется 80-100 мм.

Окна (если предусмотрены проектом) остекляются стеклопакетами, двери оснащаются уплотнителями по периметру. Все стыки панелей герметизируются для защиты от продувания.

Климатическое исполнение определяется минимальной температурой наружного воздуха в вашем регионе - укажите её при заполнении заявки на расчёт.

Утепление и отопление модуля при минусовых температурах

При температуре ниже +5°C компрессору требуется предпусковая подготовка: прогрев масла в картере до температуры, при которой вязкость масла обеспечивает надёжную смазку подшипников и винтовой пары. Без прогрева пуск при отрицательных температурах приводит к повышенному износу винтовой пары и подшипников.

Отопление модуля выполняется электрическим обогревателем, если на площадке есть электросеть, или автономным дизельным воздушным отопителем, если модуль работает от собственного дизель-генератора и подключение к электросети отсутствует. Мощность отопления рассчитывается по объёму контейнера и минимальной температуре наружного воздуха: для двадцатифутового контейнера при температуре -30°C требуется ориентировочно 3-5 кВт.

Автоматика управления поддерживает температуру внутри модуля не ниже +5°C в нерабочее время. Перед пуском компрессора автоматика включает интенсивный прогрев до достижения рабочей температуры масла - обычно 15-30 минут в зависимости от температуры наружного воздуха.

Дренаж конденсата требует защиты от замерзания: дренажная линия либо прокладывается с электроподогревом, либо выводится в утеплённый приёмный колодец, заглублённый ниже глубины промерзания грунта.

Система вентиляции для отвода выхлопных газов и тепла компрессора

Компрессор выделяет тепло в процессе работы: ориентировочно 80-90% потребляемой электрической мощности преобразуется в тепло. Для компрессора мощностью 55 кВт тепловыделение составляет около 45-50 кВт. Без организованного отвода тепла температура внутри контейнера поднимается до критических значений, при которых срабатывает аварийная защита компрессора.

В контейнере монтируется приточно-вытяжная вентиляция: приток через решётки в нижней части стен, вытяжка через вентиляторы в верхней части. Производительность вентиляции рассчитывается по тепловыделению компрессора: для машины 55 кВт требуется ориентировочно 3000-4000 м³/ч воздуха, для компрессора 150 кВт - 8000-10000 м³/ч.

Если модуль оснащён дизельным двигателем, выхлоп газов отводится отдельной системой: от выпускного коллектора двигателя идёт труба с глушителем, выведенная за пределы контейнера. Выхлопная труба выводится так, чтобы газы не попадали в приток вентиляции компрессора.

Автоматика вентиляции связана с управлением компрессора: вентиляторы включаются одновременно с пуском компрессора, отключаются через заданное время после остановки компрессора.

Внешние подключения: воздуховоды и точки врезки в цеховые сети

Сжатый воздух из модуля идёт по воздуховоду к точке врезки в цеховую магистраль или напрямую к потребителю. Диаметр воздуховода рассчитывается по производительности компрессора и длине линии: при занижении диаметра растут потери давления.

Для компрессора производительностью 5500 л/мин при длине линии до 50 метров требуется труба условным проходом DN 80, при длине до 100 метров - DN 100, при длине до 200 метров - DN 125. Для компрессоров большей производительности диаметр увеличивается пропорционально.

Материал воздуховода: оцинкованная стальная труба или полипропиленовая труба типа PP-R с рабочим давлением не ниже 16 бар. Полипропилен легче, не корродирует, соединения выполняются сваркой без резьбовых фитингов, но требует защиты от ультрафиолета при прокладке на открытом воздухе.

Если модуль питает азотную или кислородную станцию, воздуховод идёт от компрессора к генератору азота или кислорода. От генератора продуктовый газ идёт к потребителю. Точка росы и класс чистоты воздуха определяют состав тракта подготовки: ступени фильтрации, осушитель, угольная колонна. Состав тракта согласуется проектом под конкретные требования.

Точка врезки в цеховую сеть оснащается запорной арматурой, обратным клапаном (если модуль работает параллельно с другими компрессорами), манометром для контроля давления, дренажным краном для слива конденсата.

Пожарная автоматика в модуле с дизельным двигателем

В модуле с дизельным двигателем обязательна пожарная автоматика: присутствие топлива и работающего двигателя создают источники возгорания.

Система включает датчики дыма и температуры, установленные над двигателем, рядом с топливным баком, у выхлопной системы. Система автоматического пожаротушения выбирается между порошковой и газовой: порошковая дешевле, газовая не оставляет следов и не требует последующей очистки оборудования.

При срабатывании датчиков автоматика останавливает двигатель, отключает подачу топлива электромагнитным клапаном, включает систему пожаротушения, подаёт световой и звуковой сигнал. Сигнал выводится на внешнюю сигнальную лампу на стене контейнера.

Топливный бак размещается в отдельном отсеке с противопожарной перегородкой внутри контейнера или снаружи контейнера в защитном металлическом кожухе. Вентиляция топливного отсека принудительная, с датчиком загазованности: при превышении концентрации паров топлива автоматика включает аварийную вентиляцию и блокирует пуск двигателя.

Обслуживание дизельного модуля в стеснённых условиях контейнера

Регламент обслуживания компрессора Cross Air включает замену масла, замену воздушного фильтра, масляного фильтра, сепаратора тонкой очистки масла, проверку натяжения приводного ремня (если привод ременной), контроль утечек. Периодичность зависит от наработки: каждые 2000-4000 часов для маслозаполненных винтовых компрессоров.

Обслуживание дизельного двигателя: замена моторного масла и масляного фильтра двигателя, замена топливного фильтра, воздушного фильтра двигателя, проверка системы охлаждения (уровень антифриза, чистота радиатора), проверка топливной системы на герметичность, контроль состояния выхлопной системы.

Компоновка модуля предусматривает проходы к узлам обслуживания. Дверцы для доступа к фильтрам компрессора, масляному баку, заливной горловине двигателя размещаются так, чтобы обслуживание выполнялось без демонтажа других узлов. Если регламент требует снятия кожуха компрессора, в контейнере оставляется место для открывания кожуха.

Запасные части и расходные материалы: воздушные фильтры, масляные фильтры, сепараторы, приводные ремни - по каталогу Cross Air. Масло для винтового блока: спецификация завода, периодичность замены по регламенту.

Транспортировка автономного модуля на удалённую площадку

Контейнер с компрессором перевозится автомобильным транспортом: на трале для тяжёлых контейнеров, на грузовике с краном-манипулятором для лёгких модулей. Габариты стандартных контейнеров: десятифутовый - длина 3 м, ширина 2,4 м, высота 2,6 м; двадцатифутовый - длина 6 м, ширина 2,4 м, высота 2,6 м; сорокафутовый - длина 12 м, ширина 2,4 м, высота 2,6 м.

Масса модуля с компрессором на ресивере 55 кВт составляет ориентировочно 3-4 тонны, с компрессором 150 кВт - 6-8 тонн. Точная масса определяется составом оборудования.

Подготовка к транспортировке: слив конденсата из ресивера, осушителя, дренажной системы; фиксация оборудования внутри контейнера штатными креплениями; отключение внешних коммуникаций - силового кабеля, воздуховодов, дренажа, заземления.

Погрузка и транспортировка: в пределах города - один день, на расстояние до 500 км - два-три дня с учётом согласования маршрута.

Установка модуля на новой площадке требует подготовки основания, подключения электросети или организации подвоза топлива, прокладки воздуховодов, монтажа заземления. Пусконаладка после транспортировки включает проверку креплений оборудования, проверку отсутствия утечек, контрольный пуск.

Пример решения

Модульная станция с компрессором Cross Air мощностью 110 кВт, производительностью 18 000 л/мин, рабочим давлением 10 бар. Климатическое исполнение для температуры до -40°C, автономное дизельное отопление мощностью 5 кВт, пожарная автоматика с порошковым пожаротушением. Площадка без подведённой электросети, работа от встроенного дизель-генератора мощностью 150 кВА. Топливный бак на 400 литров обеспечивает работу в течение двух смен при средней загрузке компрессора 70%.

Контейнер двадцатифутовый, установлен на винтовые сваи. Воздуховод сжатого воздуха DN 100, длина от модуля до точки врезки 80 метров. Дренаж конденсата в утеплённый колодец с электроподогревом дренажной линии. Система вентиляции с производительностью 9000 м³/ч, приток через решётки в боковых стенах, вытяжка через крышный вентилятор. Выхлоп дизеля через глушитель и трубу высотой 3 метра над крышей контейнера.

Этапы работы после обращения

Работа над проектом модульной станции проходит в восемь этапов.

Первый: вы присылаете заявку с параметрами воздуха - расход, рабочее давление, режим работы - и данными площадки: наличие электросети, климатическое исполнение, тип размещения, подъезд для техники.

Второй: высылаем опросный лист для уточнения требований. Нужна ли подготовка воздуха, будет ли модуль питать азотную или кислородную станцию, особые условия площадки, планируется ли транспортировка модуля в будущем.

Третий: выполняем расчёт. Подбираем компрессор Cross Air под ваши параметры с учётом режима работы. Рассчитываем компоновку контейнера: размещение компрессора, дизель-генератора (если нужен), топливного бака, шкафов автоматики, зон обслуживания. Определяем состав систем вентиляции, отопления, пожарной автоматики.

Четвёртый: согласование технического решения. Высылаем схему компоновки модуля, перечень комплектации, требования к подготовке площадки, технические характеристики модуля.

Пятый: готовим коммерческое предложение с ценой модуля, стоимостью доставки и установки, сроками изготовления.

Шестой: поставка модуля на вашу площадку. Контейнер доставляется автотранспортом, устанавливается краном на подготовленное основание, подключаются внешние коммуникации.

Седьмой: пусконаладка и обучение персонала. Проверяем работу компрессора, систем вентиляции, отопления, автоматики, пожарной сигнализации. Проводим обучение ваших сотрудников управлению модулем и регламентному обслуживанию.

Восьмой: сервисное обслуживание по регламенту завода.

Заполните форму или свяжитесь с нами удобным способом. Укажите расход воздуха, давление, режим работы и условия площадки (наличие сети, мощность, температура зимой, грунт). Для азотной или кислородной станции сообщите требования к точке росы и чистоте воздуха.

После получения данных подберём компрессор Cross Air, рассчитаем компоновку модуля, определим состав систем вентиляции и отопления, подготовим схему внешних подключений. Вы получите схему компоновки модуля, перечень оборудования и коммерческое предложение.

Частые вопросы